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梁兴安于1966年11月28日出生于陕西省安康市流水镇，1990年毕业于中国人民大学，获经济学硕士学位。他曾于1990年至1992年任教西北大学经济系，后作为联合创始人创办深圳世联行集团股份有限公司；2008年获中欧国际工商学院EMBA硕士学位；2013年加盟领科，任领科教育集团总裁；2019年任职领科教育集团上海校区校长。

会上，对2024年5出版的新书《一束光——梁兴安传1966-2021》进行了推介。该书以细腻、平和的笔调叙述了梁兴安的生平事迹开云手机APP，以此见证他在纷繁世相之中对善的坚信、对世界庄严的爱。梁兴安一直为了“照亮更多凉山孩子上学的路”而不懈努力，他所散发的星光曾照亮了很多人。而在他离去之后，曾伴随、容有他的那方星空，也将带着他的遗志，持久散发更明亮宏大的光芒。

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“我们并不是被动地等市场，而是主动去挖掘市场。”徐建中表示，技术更迭也会对设备的市场周期产生影响开云手机APP，这就给开拓新市场提供了机遇，“可以通过技术革新开云手机APP，提供效率更高、成本更低的设备，鼓励用户更换新设备。比如我们提供远控技术和自动化码头技术等高效率解决方案，用户就会想办法更新设备或者扩建码头。这对我们稳定订单量和市场份额起到了积极的作用。”

“以前使用人工操作时，从钢板进去到小组立出来，整个流程需要花费13天，现在采取无人化产线，制造周期可以缩短至1天。”长兴海洋实验室船舶数字孪生技术研究中心负责人、研究员胡小锋介绍，这条无人化产线不仅缩短了无效的等待时间，还能减少人工数量，“原来这部分的船舶建造可能需要几十人，现在只要一两个人操作产线即可。”

“这些年LNG船(液化天然气运输船)的订单呈现爆发式增长，包括旧海洋装备的改造更新也很火，海洋经济总体呈现出稳步增长的趋势。”长兴产业园区产业发展部经理钱思齐说，LNG船的技术含量较高，前几年的市场几乎被韩国垄断，而现在情况已发生改变，“我们岛上的沪东中华这次接到了18艘27万吨级的LNG船订单。”

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5月15日起，中国在13个港口实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策，并配套推出支持促进邮轮产业发展若干措施。5月24日，巴哈马籍“地中海”号邮轮靠泊天津国际邮轮母港，来自哈萨克斯坦、俄罗斯、马来西亚等多个国家的近800名外籍旅客享受到了新政策带来的通关便利。可免填入境卡，免予留存指纹生物信息和免盖入境验讫章开云手机APP，通关效率较新政实施前可节省约三分之一的通关时间。

随着相关政策措施落地见效，邮轮产业呈现“勃勃生机”。国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”已成功运营30多个航次，第二艘大型邮轮4月进入了下坞总装阶段，标志着中国形成了大型邮轮自主建造能力。邮轮旅游市场迅速恢复，在内河、沿海、日韩等传统航线基础上开发了东南亚等新航线。入境邮轮航线加快恢复，今年以来已有21艘国际邮轮在中国境内港口开展运营。