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“事实证明，人际交往的力量是非常强大的。”据班多观察，受国际形势和媒体舆论影响，人们往往会先入为主地对一个陌生的国家作出消极假设。美中青年交流学习等项目致力于通过人与人的实际接触增进了解、打破成见，美好的经历和结下的友谊也将对两国青年产生深远影响。他指出，美国不应在美中人员往来和人文交流中人为设置障碍，期待未来美中青年双向流动进一步加强，在越来越多美国青年来华交流的同时，更多中国学生也能赴美交流学习。

班多强调，美中人文交流是美中关系的重要组成部分ayx爱游戏体育|官方网站官网，应用长远的眼光看待两国青年交流交往。长期的人员往来将促进两国人民相互理解和尊重，尤其是青年作为未来的领导者和建设者，将在当下的交流学习中塑造认知、形成经验，并在日后的工作岗位上延续、发扬下去，共同创造一个更加美好的世界。“我们需要一个积极的愿景，即几十年后仍将为相聚在一起共同努力。”(完)

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“我们并不是被动地等市场，而是主动去挖掘市场。”徐建中表示，技术更迭也会对设备的市场周期产生影响，这就给开拓新市场提供了机遇，“可以通过技术革新，提供效率更高、成本更低的设备，鼓励用户更换新设备。比如我们提供远控技术和自动化码头技术等高效率解决方案，用户就会想办法更新设备或者扩建码头。这对我们稳定订单量和市场份额起到了积极的作用。”

“以前使用人工操作时，从钢板进去到小组立出来，整个流程需要花费13天，现在采取无人化产线，制造周期可以缩短至1天。”长兴海洋实验室船舶数字孪生技术研究中心负责人、研究员胡小锋介绍，这条无人化产线不仅缩短了无效的等待时间，还能减少人工数量，“原来这部分的船舶建造可能需要几十人，现在只要一两个人操作产线即可。”

“这些年LNG船(液化天然气运输船)的订单呈现爆发式增长，包括旧海洋装备的改造更新也很火，海洋经济总体呈现出稳步增长的趋势。”长兴产业园区产业发展部经理钱思齐说，LNG船的技术含量较高，前几年的市场几乎被韩国垄断，而现在情况已发生改变，“我们岛上的沪东中华这次接到了18艘27万吨级的LNG船订单。”

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现在，码头、堆场、道路及相关生产辅助设施已按批准的初步设计内容建成；主要装卸设备通过性能考核，基本达到设计要求；港区回旋水域、航道和导航、助航设施具备设计船型进出港和靠离码头的条件；航标设施与其他辅助性设施与港口同步建设并投入使用；供电、供水、通讯工程和集疏运条件适应码头投产的需要；环境保护、劳动安全卫生和消防设施基本满足生产需要。

秦涛说，相较于在开阔水面造一个新码头，旧码头改造更为复杂。该公司保留旧码头原始布局，一改集装箱码头常用的环形路线，而是创新采用反F形布局。同时为了做到绿色、低碳、环保相关要求，选择最大限度利用旧结构和旧材料，而不是全部推倒重来，最终在项目实施过程中做到了旧结构资源利用率达到70%，而拆除下来的30%，如混凝土、钢筋等都将被再次利用，同时没有对外出运出过一方废料，让工程对环境的压力降到最低。