当今中国汽车界最专业最公正最实话实说的汽车人_当今(中国(汽车(最专业(专业(公正(实话实说(汽车人
当今中国汽车界最专业最公正最实话实说的汽车人毫无疑问的是老檀！做为1个年过半百的汽车人，他的阅历和感悟是年轻人无法相提并论的，几十年积淀下来的汽车知识，更不是查资料死记硬背所能达到的境界，听《老檀说车》就可以感受到了发自内心的声音，而不是答题式的肤浅，在全国也只有《老檀说车》能称之为有思想的汽车节目，看看公众号＂老檀说车＂的文章，全部是专业公正的车评，几乎所有的文章都是在揭露！没有厂家新闻广告宣传的内容，观其行，当听友遇见困难时候，老檀为了听友真的是可能豁出命去伸出援手 ，以1对4怒斗运政、勇斗抢匪、替C5爆缸听友维权等等，在中国汽车界谁可以做到？我们应该珍惜老檀！老檀的博文和声音、视频是可以经的住时间检验的，但愿汽车人都是老檀，这样就可以净化市场环境，使中国车市健康发展。
谢邀，看过三8号的多期视频，在所有车评中好评率最高的，八哥自费买的车，评价也比较真实，可以说是是车评圈里充值几率最低的1位了。其实在所有车评当中，三8是有汽车知识可以获取的，严格来说，三8不是1档汽车节目，而是1个汽修课程。不像车托之家的车评，要么是套路，要么就是充值模式。车评毫无中肯的态度，无语。
我就说1点，同样是上汽车访谈节目，陈震，yyp，韩路等，没有1个说没拿汽车厂商钱的，甚至从侧面承认拿厂商钱或者好处了。而三8号是自己买车或者从朋友那儿借车测评的。但是这不1定说明拿了钱的就1定说假话，他们也是有底线的，不会把坏的说成好的，他们是把好的说的更好，坏的就很隐晦的说。他们的优势是，有比较好的节目制作团队，节目特别能让非专业人士接受，说白了就是使人爱看节目。可以说他们胜在了节目形式。而三8号评车自己买车测评，肯定是不会去理会别人或者厂家的建议，他都是有什么说什么，比较实话实说。好的可以1句话带过，坏的可以说的更坏。但是节目形式比较枯燥单调，主要就是站在原地说，给人感觉比较偏向于理论层面，太过于强调自己的观点。虽然说的都是干货，这可能会使人觉得节目太严肃枯燥。而且他几乎每辆车都要上赛道测试。这就增大了汽车测评与普通人的距离。虽然赛道最能反应出1些汽车在极限操控下的情况，但这的确不是多数人关心的。多数人买车只是在普通道路下行驶，几乎不会用到车的极限。他们只看表面，只关心车在日常行驶下，好还是不好开，舒不舒服，省不省油，车大不大，配置够不够高，开出去有没有面子，这些比较表面的东西。而三8号研究汽车比较深入，他基本不会去在意这些比较表面的东西。而是关注纯粹汽车本身的产品力，关注的是汽车产品本身的好与坏，发动机，变速箱，操控，悬挂，转向，这些普通人根本看不到也体会不到的地方。而这些才是1辆汽车好与坏的真正所在。汇总1下，1般的汽车测评节目更像是汽车导购节目，三8号做节目是想通过节目表达他的观点和态度的。1般的汽车测评节目是给小白看的，讲的是汽车的浅层面的东西，适合多数人，节目使人爱看，但是说的优点太多太好，缺点1笔带过或者隐藏着说。使人看完以后也分辨不出好坏。三8号的测评就相反，总能1针见血，1下就分辨出好坏，好的可以1笔带过，坏的可以说的更坏，基本不评外观内饰，讲的常常是汽车比较深层面的东西，使人能学习汽车知识。好多人看汽车测评节目就好像看娱乐节目，只看节目本身好还是不好看。所以看三8号节目的时候，觉得他有些自大，观点强硬，不接受别人的观点。其实，三8号做节目本来就不是为了让小白都能够接受观点，因为多数人根本就没有他懂车。他做节目恰恰是为了给国人普及正确的汽车消费观点，力图改变国内汽车风气。现在国内汽车根本没有竞争角逐力，夸张点儿说，国内多数消费者只看壳子和内饰，汽车厂家投消费者所好，也只做壳子和内饰，但是这样只会让汽车本身的竞争角逐力越来越弱。这样对消费者和汽车厂家都不好。买车的重点不光是看车的外观内饰好还是不好看，有没有面子，而更重要的是，汽车产品本身作为1个特殊交通工具的好坏。
节目都可以看，但是怎样把握就在自己了。
YY P 和闫疮。。。两个收钱办事的货。，如今的汽车测评就是他们收钱忽悠给你看，，，要这样我也能做汽车测评。。弄个新车，开几圈，啰嗦几句，要是我，我还能加点段子给你说成小品。。。1般看他们的两的测评。。我都当娱乐节目看。搞笑那1类的。
三8国内最优秀的车评！好多人说他贬低国产，真这样吗？说的很中肯就是贬低？只有不断指出国产的不足，才能进步！首先一定要承认国产和合资的差距！别1味的1说国产不好就撤到爱国的高度！好多人说他日系控？又找不到反驳他的理由！你们这才叫主观作祟！正确的是三8是好车控！所有优缺点11告诉你！在说什么日本车不安全之类的言论，那你真没必要了解汽车了！也不适合评论！
比较知名的我看过几个。三8号，能教你1定的汽车知识，且比较专业。家底殷实，没有经济压力，评车不受外界影响与作用与影响，对每1款汽车都比较感兴趣，对动力总成和变速箱的结合讲解的非常清楚。特别对新出车辆的底盘讲解到位，这是1般二般人都忽略的。是最公平公正的车评人。缺点嘛没有什么明显缺点，跟老檀比语气不够强硬，听起来不够过瘾。老檀，接触汽车早，对国内早期汽车非常了解，有1定的汽车知识，对如今的新车不太感冒，喜自吸加AT，恶小排量涡轮加双离合，年纪较大，家底1般，有自己的公司，感觉自己怀才不遇，想创造人生的第二春，言语犀利，对汽车界，愤世嫉俗、揭露假大空，有人说老檀不热情，他可能太累了，担任好几家电台的说车嘉宾，有自己的团队，最近几年发展的比较快。缺点，有时候会给别人推荐自己不推荐的车，打比方说凌度。有时候也有强迫咨询人的意思，买车嘛，没有硬伤的车都可以买，什么SUV啊，费油啊，不保值啊都不是问题，只要自己喜欢就行，建议可以，不要强迫。是最敢说的车评人。美宴汽车也可以，听听蔡老板讲许多汽车界的内幕。缺点，时常有污言秽语出现，人多比较尴尬。其他的不值1提，充值的充值，广告的广告，没营养的没营养。
老谭说车，车哥侃车，胖哥杨力，yyp，二环十三郎，三8号都看过
老谭说车，更新快，内容多，观点鲜明，推荐自吸家轿，反对小排量t动力双离合，推荐车型都能背出来，昂克赛拉，卡罗拉，奔腾b50，经典轩逸，对观众不够热心，后来听的少了
车哥侃车曾经疯狂听过1阵，岁数不大，阅历丰富，还离过婚，1直做汽车销售培训，知道许多内幕，很努力挣钱。目前在蜻蜓上点击率第1。优点幽默，专业，但喜欢海侃，不专业的也说，汽车外的当乐子听吧
yyp亲和力强，但现在疑似被充值，十三郎1直被充值。
现在听的最多的是大回小回，振宇说车，是吉林的1节目，专业，有自己内容，和女主持1唱1和许多可听性。而且因为有自己的修车店，基本没有不懂的，对观众的问题说的很透。
车评人我只认可三8号，尽管有许多爱国婊也喷他！但是我觉得最该抵制的是蠢货，不是日货！第1，三8号的确懂车；第二，拒绝充值，敢说实话；第三，站在消费者的角度来评车，看了之后的确对选车有很大的帮助！
首先，排除在专业汽车媒体上班的车评人，目前不依靠厂家他们活不下去。第二，自媒体里面的车评人，有些还没有其他经济来源的也离不开厂商。第三，纯属自娱自乐的业余车评人，这种人不多也不少，可能有些想厂家充值却还没有这个能力，也有个别的纯属兴趣爱好。
但是还有两种车评人，1种是背靠大媒体和在体制内的车评人，他们上上班写写稿，不怕谁也不依靠谁。还有1种是车评人，他们的收入主要不依靠厂商，他们立志于摆脱车评人靠汽车厂家吃饭而没有自己的观点，所以他们想转换方向，依靠消费群众的支持来为消费群众说话。在中国目前的现状，我就想问问吃瓜群众们几个问题，你们在看了有益的车评文章或视频后，你们为此付过1分钱费用吗？你们要求别人无偿的付出心里不惭愧吗？车评人家中都是开银行的吗？他们不开厂商提供车辆拿什么去买车？1起评车的同事不用发工资的吗？都是志愿者吗？
碰上好的文章就打打赏吧，上面几种人谁是谁我不说，你们自己去对号入座。
yyp和韩璐都是最后1种人，最终是谁改变了规则，是谁实现了车评人自由的梦想，就留给时间吧。
三8绝对的公平公正，这是毫无疑问无需质疑的，从他的节目和更新频率自己测试的车当中不难看出，虽然他是富二代，但还是有些很大的局限性，几乎没有免费的车给他测，要么自己买自己租，要么可能接朋友的，甚至不夸张的说整个汽车界不管他是厂商还是媒体人大多都敬而远之，没人敢惹，有点联合抵制的意思，之前与外人有过1些争论但与他争的脸都被打的啪啪响。从各个方面开看，绝对的实话实说。
有的媒体人甚至公开说：哪些车我接受充值，哪些车不能接受充值，你们要学会分辨我说的话的真假，这也太不要脸了!还有的说，我接受充值是因为我们和厂商是在合作，共赢。他们养我们，我们给他们宣传汽车，这难道不好吗？而且我们有底线，绝对不能太过。。。这话你信吗？谁会跟钱过不去？这样的媒体人比公开说接受充值的人更可恶，
所以如今的汽车测评看不得，信不得，而且他们会耍更多花样来蒙你，三8是这淌浑水中的1股清算。
以前闫闯 陈振 颜宇鹏等等许多车评人的作品都看现在只看三8，客观公正才有看的必要，充值的软广告真心没意思。
老檀的节目我也听了不少，实事求是，1针见血 公正客观 好就是好 不好就是不好 绝对不给你打马虎眼 把车友的利益放在第1位 现在这个社会这样的人可不多见
汇总1下，新车三8 广播 老檀 二手车李老鼠 余洋和堂主
