为啥有些人把南通称为苏北，南通到底怎样呢？_为什么,什么,有些人,南通,称为,苏北,到底,如何
我是南通人，生长生活在老南通县，如今的通州区。但是说的不是正宗南通话，是启海话。南通话我也听得懂，稍能应付几句。说实话，我从来不纠结南通具体的位置算苏南，苏中，还是苏北。我只知道我们这边是块干不着，涝不了的宝地。我们这儿四季分明，气候宜人，土地肥沃，一望平原，交通便利。老百姓基本都能安居乐业，民风朴实，基本没有重大刑事案件。小时候，河水清澈，鱼虾成群。后来，有了自来水，对河水保护不注重了，感觉河流污染加重，缺失了以往的生机。不过近两年开始注重环保，河水慢慢变干净点了。我重来不愿把南通和其他周边城市相比，不管她好与差，都是自己的家乡，俗话说：狗不嫌家贫，子不嫌母丑。我只是默默地做好自己的一份子：不公共场合大声喧哗，不乱丢垃圾，不闯红灯，长幼有序，尊师重教……我也尽量教育好孩子，让她成为一个有修养的南通人。我们不歧视外来人员，他们背井离乡来南通，也是为了更好的生活，也在为南通的发展贡献着自己的光和热，他们以后可能也会成为新南通的一份子。我只把南通的现在与过去比，我觉得我们的生活质量有了大幅度的提高，交通比原来更好了：到处有宽敞的马路，村村都是笔直的水泥路。唯一不足的就是，如今的孩子太苦了：没有太多的小伙伴玩，唯有过多的学习、繁重的“兴趣班”，和操劳的家长。我不想，也不愿把南通说成是上海的北大门。我不介意被上海认为我们是乡下人。我只认为南通是我安居乐业生活的地方，是我们父辈辛勤耕耘的地方，是我儿女健康成长的地方，她是我一辈子依靠留恋，又需细细品味的地方。
不管他是苏北还是江北，南通的地理位置条件优越，临江靠海，这是不争的事实！
再说，南通由于曾经长江的阻隔与上海、苏南、浙江的联系不紧密，造成经济发展相对滞后，许多苏南的人甚至出现对南通的地域歧视，这也包括了南通的启东和海门地区人，习惯称其他县区的为江北人。
江苏经济整体以从南到北的递减，所以苏北似乎成为了一个经济不好的代名词。
但是，随着经济的发展，江苏对长江以北地区的支持不断增大，沿江北高铁，沪通长江大桥更是将南北、东西连成一个整体。南通超大新机场的建设，更是江苏省大力支持南通快速融入长三角的壮志雄心！
不管他是别人怎么说，南通人都会用实力给自己争取荣誉，经济发展也十分迅速，未来随着交通区位优势明显，海陆空联运，南通取长补短，利用好上海、苏南的经济大环境，一定会在不久成为地级市里亮眼的新星。
提到南通我这个六0后有话说，以前江南老早就有火车了，而江北的南通一直没有火车啊，长江上也没有大桥。我是军人子弟，父亲所在团队在河北山海关海军机场。六十，七十，八十年代我们往往上父亲团队去真的很不方便。一条路是从南通坐汽车到南京，然后从南京坐火车才能到山海关车站。还有一条路我们从南通坐船到上海一六铺码头，然后坐火车去山海关。由于长江没有大桥，从上海回来船到了南通码头从大船下来坐小船才能到岸，过去的南通确实交通十分不方便。南通地处江北，这个地方好还是不好，个人说法是全国没有几个地方比南通好的，可以说连江南也比不了南通。南通是一眼看不到边的平原，又靠江靠黄海，真正的鱼米之乡。南通是教育之乡，全国教育看江苏，江苏教育看南通，从南通走出去孩子有后来成为医学家的，科学家的，在团队当兵后来成将军的。从古到今南通生活条件比较好，是长寿之乡百岁老人随处可见。南通的未来真的不是梦，马上最厉害的沪通公铁大桥就要南北贯通了。接下来南通新机场，北沿江高铁，条条大路通江南，现在说南通是江南江北还有意义吗。
全江苏一直在为南通到底属于苏中苏北人喋喋不休，只有南通自己并不在意，你去南通采访一下这个问题，大部分人并不知道南通属于哪里，苏南苏北苏中都行，不开玩笑，我他么也是有次看了评论才发现原来还有人为南通到底是苏南苏北苏中吵的热火朝天的，殊不知，南通人压根不在乎，至于为啥不在乎，原因很简单几乎没人在南通呆过的人会认为穷很落后南通穷，社会上的声音夸的比黑的多，所以一来二往的，南通人没发达城市的毛病，也没相对落后地区的敏感
南通其实是没有太多苏北特征的一个城市，首先南通和苏州一样和上海相连，相连的地方比苏州还要多点，去浦东，南通的东部只要一个小时。南通经济也还可以，人均存款江苏第一，高考江苏第一，南通大学是苏州大学医学院和扬州大学的前身。南通也是吴语大市，吴语人口仅次于苏州和无锡，南通吴语是上海郊区方言的一种，较为通用，上海人基本都能听得懂。
总感觉反应过激。我是南通人，是苏北人，有问题吗？一直以来我的父母就和我说我们是苏北人。你们是苏南人就是苏南人呗，关我屁事。南通管他苏中苏北，一样的发展，有什么区别？至于你们所谓苏南人的嘲讽我就呵呵呵了。再怎么说也是n年之前的祖辈的事情了，你们现在还在扯好玩吗？旧思想可以说是根深蒂固。我们并没有要凑到上海那去，按道理来说，苏州更近点。在这里撕逼并没有多大意思。更多地彰显出你们苏南人这种性格。h不喜欢苏北人性格就不喜欢呗，谁叫你们喜欢了？啧。大不了把你们苏南直接独立拎出来创造一个苏南省。也蛮好的。省得在这里劳神费力。
江苏省一直有苏南苏北之称，主要以长江为界限，苏南地区有南京、苏州、无锡、常州、镇江五市及其所属地区，苏北地区有徐州、连云港、扬州、南通、盐城、淮安、泰州、宿迁地区，所以南通属于苏北。
在江苏省苏南基本就是经济发达地区的代名词，苏南地区处在发达的长江三角洲地区，经济自然是不可限量，而苏北却相对发展落后，但是最近几年江苏省经济发展的重心要不断北移，毕竟要实现全面发展，削弱贫富差距，让先发展起来的地区带动没发展的地区，这也是国家战略政策。
最近国家提出发展长三角地区经济带，依托上海，辐射周边地区，周边地区也要承接上海的经济外溢福利，而南通就在上海北面，紧紧隔着一条长江，因此南通理所当然的成为对接上海的桥头堡，南通也是长三角经济圈的重要城市。
百年一遇的发展机遇摆放在了南通的面前，南通当然也不会错过这样的机遇，于是南通扩展城市规模，先后把原先下属的县级通州市和海门市化为通州区和海门区，还有目前属于新崇川区的港闸区和开发区，城市规模迅速上了一个层次，人口也像千万级别迈进。
为了对接上海和苏南地区，南通又先后修建了崇启大桥、沪苏通公铁两用大桥，未来还有长江二桥、到达海门区的海底遂道和崇海大桥，因此长江对南通的发展没有任何阻碍了。南通市还修建了上海第三机场，位置也在海门区内，整个南通市目前在建两条地铁线，未来规划还有两条。
南通还修建了北沿江高铁线，几乎就把南通各个地区串连了起来，未来到南通下面的任何一个区或市都有高铁，同时南通在最西面修建了高铁站，未来南通交通四通八达，它一旦经济发展起来，势必会辐射多数苏北地区，可以辐射到盐城等地区。
南通还有一个未来发展的起爆点，那就是通州湾的建设，这届南通zhengfu明显是重点发展通州湾，通州湾已经引起了许多企业，港口码头在马不停蹄的建设，未来它要对标的就是宁波港，分解上海码头的货运压力。一旦建设起来，南通就成为了重要的港口城市，未来不可限量。
也就是说，看南通的发展和规划，南通未来应该是苏北经济的领头羊，前途无量！
首先来回答题主的第一个问题：《为啥有些人把南通称为苏北》
小鸟认为，从某种意义上来说，把南通归为苏北是完全没有问题的。
在网上看到许多南通网友说，南通的纬度和南京持平，甚至小于镇江，所以南通理应属于苏南，其实这种理论是错误的。苏南苏北并不是以纬度划分，官方定义是以长江为界，长江以南为苏南地区，长江以北为苏北地区。而南京多数区域在长江以南，所以把南京也归入苏南。南通地处长江北岸，属于苏北地区无可厚非。
其实历史上对苏南苏北也有过明确的官方划分，就是一九四九年到一九5三年。长江以南，镇江，武进，苏州，松江四个行政分区组成苏南行政公署。长江以北为苏北行政公署，下辖扬州、泰州、盐城、淮阴、南通5个行政分区，而南京为直辖市。直到一九5三年初，撤销并合并苏南苏北两个行政公署，撤销直辖市南京，组成如今的江苏省人民zhengfu。另外，撤销松江分区，建立直辖市上海。 因此，不管从哪个角度来说，南通都应该归入苏北范围。
而经常提到的“苏中”这个概念，只是在一九四九到一九50年短暂的建立过苏中行政专区，隶属苏北行政公署，不过很快就撤销了。而如今的“苏中”并没有官方定论，某种意义上来说，只是一个经济上的概念。由于江苏省地理上呈南北走向，纵深很长，而苏北地区较苏南落后。面积又很大，不利于经济发展。所以省府作出了经济三步走的计划，划出苏中，接受上海都市圈，苏锡常都市圈以及南京都市圈的辐射，让苏中地区先富起来。因此从经济意义上来说，南通也可以划归进苏中地区，但是这只是一个说法，并没有官方认证。
再来回答题主的第二个问题：《南通到底怎样》。
小鸟猜想题主问题中的“怎样”应该指发展情况吧？那我们就用一组数据来分析一下南通的现在与未来。
首先，南通近几年来的发展是有目共睹的！20一七年国内生产总值（GDP）达到了七七三六.四亿，逼近8000亿！GDP总量省内排名第四！全国第十八名！人均GDP排名省内第六！这是个不错的成绩！下面，我们看看20一七年南通的经济运行简报。
20一七年全市实现生产总值七七三四.六亿元，增长七.8%，人均GDP达到一05九0三元，生产总值全江苏省排第四位。 第一产业增添值三82.七亿元，增长2.四% 第二产业增添值三六三九.8亿元，增长六.8% 第三产业增添值三七一2.一亿元，增长九.四% 一般公共预算收入5九0.六亿元，增长六%。比值为：5：四七：四8。（数据来源：南通市统计局）
现在，我们依据数据来分析一下南通的经济结构，看看到底发展怎样。在20一七年近8000亿的总产值中，南通的第一产业（农林渔)产值为三82.七亿元，占比5%，说明南通市内的农耕土地在逐渐被家宅或工厂代替，城镇覆盖做得不错的，这个水平在省内排行第六，苏北第一。
再看第二产业，在二产工业制造业中，南通创造的产值为三六三九.8亿元，占比四七%。这个比值说明南通目前的实体工业发展还是不错的，在总产值中占到了将近一半，但是增值不高，低于全省平均值。
最重要的还是第三产业，服务业。所谓一产看过去，二产看现状，三产看未来，是有一定道理的。第三产业包含的门类许多许多，也最为多元化。其中主要包括交通运输、仓储和邮政业，信息传输、计算机服务和软件业，批发和零售业，住宿和餐饮业，金融业，房地产业，租赁和商务服务业，科学研究、技术服务和地质勘查业，水利、环境和公共设施guanyuan业，居民服务和其他服务业，教育，卫生、社会保障和社会福利业，文化、体育和娱乐业，公共guanyuan和社会组织，国际组织等行业等等等等。
之所以说“三产看发展”，是由于我国的经济结构正在发生重大变化，转型升级已到了关键阶段。通过各种趋势性因素分析，第三产业比重的持续提高将是趋势性的，其主导影响与作用将会进一步显现，服务业（即第三产业）超越制造业成为我国经济增长的主动力将是常态。这就象征着中国经济正在由原来的工业主导型经济向服务主导型经济转变，这种趋势将对城市经济增长、就业以及各个方面带来深远而持久的影响与作用与影响。大力发展第三产业，特别是养老、健康服务业、信息消费、文化创意和设计服务等将是我国城市当前及下阶段经济增长的新潜力、新空间。
前面一大堆懒得看？好吧，反正说来说去就是一句话，理论上来说，发展第三产业对一个城市的未来最重要就对了！
废话了半天，我们回过头来看看南通的成绩单。20一七年，南通在第三产业创造了三七一2.一亿元，比值高达四8%，首次超过了二产工业制造业的比例，且三产中增量最大！说明南通目前的发展方向已经从传统工业向服务业转变。
上述数据表明，南通目前城市化覆盖做得不错，传统工业稳中有进，服务业发展势头良好，前景可观！
如此漂亮的成绩单，难道就没有一点问题了吗？显然是不可能的！罗马不是一天建起来的，胖子也不是一口吃成的，对于未来，任重道远！因此，就目前的发展，小鸟还想提一点建议。
小鸟认为，南通在现阶段转型发展第三产业不切时宜。一个城市若想高速发展，首先要认准自己的城市定位，在经济发展上切勿随波逐流，盲目跟从，走适合自己的发展道路才是王道。没错，发展第三产业，多卖点地，多开发点房地产，多搞几条商业街的确能给城市GDP带来漂亮的数字，但以南通如今的城市规模，时机还不够成熟。其实，二产工业制造业仍然是南通的命脉，过早的转变发展方向并不是明智的选择！
众所周知，省府在早年间就在南通与苏州之间修建了苏通大桥，拉进了南通与上海和苏南的距离。目前还在计划建造“苏通第二过江通道”和“张皋过江通道”，意在让南通扩大接收对上海和苏锡常的经济辐射力度。而在形势一片大好的情况下，南通zhengfu开始经济掉头，从传统实体工业转变发展第三产业，（20一七年传统工业增长率不足七%，远低于第三产业的九.四%），这种揠苗助长的方式并不是一个理智的选择。服务业的发展必须基于庞大的城镇面积，和大规模的城市人口，服务这个东西说到底来还是以人为本。而南通目前的市区人口尚不足200万，底子太薄，仍属于中型城市。对照苏锡常三市市区常住人口，苏州三三8万（不含吴江区）、无锡三六5万、常州三三九万（不含金坛区），南通还有很长一段路要走。因此，小鸟认为，目前南通投入多数资金与精力发展服务业的时机还不成熟，在经济转型的途中必然布满荆棘！而目前的南通，区位上强于苏北任何一座城市，完全有更好的发展方向，大可不必急功近利。正是钱要花在刀口上，大力发展实体工业，做好配套设施，接收苏南过剩产业，创造就业机会，搞好基础建设，吸引人口回流，扩大城市规模才是重中之重！以南通如今的城市化体量，过度开发房地产，城市综合体，主题商业街等服务产业势必致使产业过剩，供大于求，产生泡沫经济，当初的常州就是典型的例子，然而从“鬼城”扳回来花了大量时间！希望南通zhengfu领路人能摸清形势，三思而后行！
综上所述，南通属于苏北没有疑义！而目前南通的经济发展情况一片大好！至于前景，只要走向正确的道路，腾飞之日就在眼前！
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南通属苏中，如以长江为界，南通属江北。要谈位置，南通虽不属江南，但滨江临海，和大上海同享长江与大海，区位优势也算十足。虽则大上海等早在洋务运动后已逐渐形成中国现代大城。但不要忘了，南通可是中国近代第一城哟。为啥？因和在外国人技术指导下建设的上海青岛等城市相比，南通是一座唯一的在中国人（实业家张謇）自己的规划建设下的工业港口教育等齐全的城市。所以我们南通虽小，却早被称之为中国近代第一城了。但过去南通为大江所隔，所以小小的近代第一城，被埋沒了，经济自然为交通拖累，加上大江之北，被人们归划为经济落后的苏北吧。不过苏北“的南通，却有许多全国的第一，如第一所师范学校、第一座民间博物苑、第一所戏剧学校、第一所刺绣学校、第一所气象站、第一所纺织学校和第一所中国人办的盲哑学校等，这些都是现代化城市的标记哟，也因此做实了中国近代第一城，这些让家住外乡的南通人和南通的导游们真够吹的。况且还有教育之乡、建筑之乡、体育之乡、长寿之乡…不过吹归吹，却都是实实在在的干货呢，…也就是说足见南通人的创新、智慧和勤劳了。如今南通更是大桥、机场、铁路、港口皆有的交通开始发达的城市了，想想南通还会是过去人们脑中的苏北“吗？
无聊的纠结，实在要较真，就是江北的苏南，行了吧？[捂脸]
南通确实属苏北！没话说。不管从地理位置还是风土人情或习俗对比！苏、锡、常、镇也确实属苏南！随着長江大桥及長江铁路大桥的开通并逐年不断的增添或完全有可能苏北与苏南连为一体！這也是要经过一0年或20年左右的时间其江南与江北的人文习俗的逐年逐年的而融为一体！這确实是有可能的！尤其是一0多年以前的过江汽渡至今已逐年遂年的减少，而过江大桥却逐年增多，当今过江铁路大桥也正在建设之中！江北南通的美丽的前景十分可观！
