宾阳上百人驾考科目3，只有1人过关，考生车速不到20公里，系统显示已超速，交警：设备和系统问题。你如何看？_宾阳,上百,百人,驾考,科目三,只有,一人,过关,考生,车速,公里,系统,显示,超速,交警,
关于宾阳2九号科目三换新场地了，我只能说我幸亏我考得早一点，说说我的吧我是四月一8号宾阳科目三考，教练是谢教练路路通的。一七号就到宾阳，但是去早了，同行的六个人，晚上才能练场地，去早了我就去周边转转，晚上九点进场，等了三0分钟左右吧办完手续，才到车上安全员在旁边，我那天晚上也不合格我也不会加圈，出来还要等其他同来的学员，然后教练带到酒店吃住一共交了两百给教练，洗澡完后已经晚上十二点多了，再去吃个夜宵回来一点多了睡觉。
第二天早上七点来到很烦啊，来到大厅排队等了好久。。。。。。然后一一点多才到我考试，考试之前安全员会跟你说好上车前要做什么，考完后该做什么，考试上车后到考试地点开始考试到主驾驶，你不能问安全员。。。前面一切我进行的顺顺利利，但是我有个习惯就是低头看档位，直接判不合格，又回到场地开始前重考，第二次有点压力啊，再来一次不合格下次就太久了很麻烦。。。很幸运第二次过了，我前面有车的时候就挂上一档慢慢开，不能停车，上坡的时候我那时候还是二挡，很响我才意识到换一档然后就是这里差点又挂熄火，安全员看着我死了，后开还能开上去，只能说有运气成分。
说说我考驾照的历程，今年二月二十六号报名，三月七号考的科目一，中间下了驾考宝典做完了一千多道题，模拟考了几次最好就九六分，最后考了九三分，一开始进场考试有点紧张，前面20道题错了5道，心里拔凉拔凉的，停下休息了一二分钟调整状态，后面基本没怎么错。然后练科二，倒车入库学了三天，开始跑圈，坡道定点，边距老是停不好，由于我们那场地十分不正规，坡道估计得三十度加的坡道，起步总熄火，考试前二天换场地适应性训练，教练说那场地和考场一样的标准，跑了四圈没一把合格，而且练到后面连倒库都不会了，心里又再次拔凉拔凉的，考试当天凌晨四点就出发去考场（吐槽下，科二约考约本地考场约不上，最后约了个快一00公里外的考场）八点过在考场模拟了四圈，挂了三圈，最后一圈刚好80分，都已经做好重考了，结果考试时候格外平静，就坡道定点没到位扣了一0分。一同去考试的十三个人，平时觉得他们练得好的都没过，我们几个没什么把握的倒过了。然后就在家玩了一个星期才通知去练科三，科三总共练了四天不到，教练也没教什么，天天在路上跑，就练了练胆子，考试前二天才教了下我们灯光，每人上去打了下灯，就去考试了，考试前一天下午模拟的，我们驾校去了十八个人，然而…模拟考试没一个人过，把陪练的教练气的吐血，直说没见过你们驾校这么笨的，只见过一个驾校的考试全军覆没的，没见过一个驾校模拟一个不过的！哎！还气人的是，我们模拟完才知道，我们驾校送我们来考试的教练居然跑了，前面吐槽过，不好约考，约的都是远地方的考场，离家百来公里路，我们模拟完都天要黑了，肯定回不去了，没办法大家只有花高价住旅店了。第二天考试我那车四个学员都是我们驾校的，我运气还行排第三个，第一个熄火扣了一0分一把过，第二个忘打转向灯重考一00分过，我第三个，由于前面那个人有点高，座椅调得很靠后，我上去就感觉不怎么踩得到离合，想着反正要下车绕车等下上来调一样的，结果，绕车上来一插安全带语音就叫打火了，手忙脚乱一阵就没来得及调座位，起步又没松手刹，这都还好，毕竟车没动不扣分，但是心情就紧张了，一紧张转向灯打的力度不够，没到三秒自动弹回来了，补考，不过我当时也没想那么多，心情超放松，补考前面都还顺利，到了右转的时候我刚出人行线一三轮摩托冲红灯直行，紧贴我车来，我侧眼一瞟安全员感觉他就要踩刹车，我立马变道去了第一车道，本来考试都去第二车道，然后去三车道方便调头的，没办法被三轮挤到第一道就只有慢慢变过去了，要命的是转弯过来没多远就是公共汽车站刹车点，我刚从刚才的惊吓回过神来离刹车点就只有一0米了，赶紧接连二次点杀，万幸通过，后面一切顺利，补考一00过了，第四个学员直线行驶压线补考过。我们驾校去的人模拟不怎么样，考试都还不错，就二个没过。然后下车接着考科目四，他们都叫再看几遍题再去考，我懒得看，反正也只在手机上做了二次模拟考试，临阵磨qiang来不及了，直接去考了，结果考了一00，笑惨了！然后当天中午一2点半就拿本了。从二月二十多号报名到四月十多号拿本，用了大概一个半月，花费五千大洋。汇总一下，只要不是太笨的人，一般都能考过，而且考试的时候心态很重要，平常心加点小紧张就好，不要太放松，这样你会忘记许多重要的细节与关键，不要太紧张，紧张更容易出错。还有一点，模拟很重要科三模拟更重要！
我科三考前，教练一直抱怨我去练车少，科三练车两圈一00元，我也没预示什么。考试时，教练直接踩刹车熄火，我要去投诉，朋友们都劝，一是证据不足，视频未必看的清晰；二是教练和监考都有利益关系，投诉效果不大；三是闹僵了不利于后面考试。
听其他学员说，最早练科三不要钱，一次，一批学员通过率高，教练直接说他们也不容易，让给红包，都没给。之后每次都去考场路线上练车，开始收钱，每次教练都有分成，而且车也不是考试用车。练车老捷达倒车，档向右下，考试用车新捷达，档往下按向左前，有些学员不知道，由于这挂科，考试中学员紧张，自然向下用力了，教练也没提醒过。另外练灯的语音中没有直行通过路口，但考试中有这个，犯错的最多，教练只是很快地说了一次就走开，无论有没有听见，是教灯光时说了一次，以后不会再教也不会说。感觉教练是故意的。
听了老学员的建议，下次考试，给了一00元，考试时，教练有提醒，直接过了。
既然驾考部门已公布设备及系统问题致考试不及格，因此，本次考试应视为无效。
考试设备对驾考的影响与作用与影响。目前驾考科目二、科目三均要求电子化，因电子设备及损耗差别，对驾考标准的影响与作用与影响是客观存在的。因此，因设备问题致使驾考异常是常见现象。
至于本题只有一人通过，20km/h判为超速，都是无效数值，再谈这些问题已经没有什么意义了。
除了本题所言，事实上在其他地区驾考不及格的人中不否认因设备致使不及格的可能。但推翻驾考结果必须有充分的证据。
电子化科三就是个笑话，，马路杀手的摇烂。我也是一个教练，科目三好多规定就是垃圾，打比方说加减档的规定。加档要求速度档位匹配，可以理解，但减档还要求速度匹配，。我就想问问考官，假如下坡剎车失灵，要用减档降速，等到速度与档位匹配了估计司机己在沟里了。
最最要的是看看有没有私人成分在里面，是zhengfu全资还是有私人企业搅和在里面呢？现在拿个驾照说个实心话真难，太难了，你一句设备出问题了就完事了？你说的好轻松呀？举一反三要是你家娃娃高考电子阅卷设备出问题了，人家说设备问题，真心希望你也能如此的淡定？要不要审查一下设备采购单位，你的设备都运行不合格怎么进入市场的？第二严查到底是设备问题还是人为问题，我觉得只要给设备厂家揪出来，是人为，还是设备自然清楚。假如是设备问题可以让设备厂家过来，现场再来一00人试考一次，我觉得学员会很踊跃报名的，假如测试的一00人过了一半百分之五十，那就是人为的事情。现在考场跟厂家弄不好都串供了，揪出厂家严惩，我估计会扛不住的。
我如何看，这种事放在谁身上都不爽，作为消费者或者是考生，只能找驾校讨说法，给驾校压力，让驾校去和车管所要解决方法，这也是唯一的办法了。
车速不到20，显示超速，这个一定是设备的问题了，但是对于科目三这种路试，应该是有一个考官坐在副驾驶的，为啥考官当场没有发现问题，反而是继续有上百个考生继续考试，按常理是及时终止考试。直至查出问题所在。
其次，对于这种事故，所有责任都在车管所这边，应该给出一个大家都接受的结果，从目前来看，最有利的办法就是补偿+补考，补偿可以是经济补偿，也可以是其他方面的便捷补偿，补考这个是必须的，由于这不是考生的错，而且这种补考还是不能记录进档案的。
从这种事情就可以看出如今的考试许多都只是走形式的，不管是教练还是考官，这急需要有新的guanyuan政策。
我考科目三那次，有个学员的车设备出了问题，考试结束后，成绩不能上传到电脑里。考场让他再从考了三次还是没成绩，通知他这次考试作废，从新预约再考。他坚决不同意，把车停在场地考试出发口，就是不下车，要给个说法。驾校教练，驾管所捕头来都无论用，剩下考试全部暂停。后来听驾校教练说算他过了，没有从考
我广东的，我们这科目三是一辆车四个考员。上次考科目三，是早上第一批出考的，考生是两男两女。安全员以侯考棚把考生拉到考试路段起步点前后，他下车坐到副驾位开始。第一位是个年约二十岁的年轻男孩，他按考试规定站到副驾窗边，递上身份证给安全员核实后，绕车一圈半检查并按前后两个确认按钮，站在驾驶位窗外得到确认感应到后，上车检查灯光是否回位，车门关好，调好座椅等。安全员问他检查完成后，考生扣上安全带，考试开始。考灯光，顺利完成。一档起步后开车上路，挂二档提速……语言提示：等侯中心回应……就是说考生挂科了。因还在起点范围，那名考生接着补考，灯光考完，一档起步，二档提速……又挂了。这名考生考了十分钟吧，也就开了不到一百米。我们和坐三个未考的即时大眼蹬小眼啦，完啦完啦，传说中的坏车让我们遇上了。接下来是安全员的神操作，按以往考试程序是他把车开到一个起点，换考生接着考。这次是直接把车开回侯考棚侧边停好，把身份证递给考过的那位考生，你先走吧。那考生迷糊的走了。随即安全员说他去小便，让我们在车上等候，他就走了。过了约五六分钟吧，考场人员叫我们下车，到一边等侯。说考车水温过高，要等下……我操，这车全程都不过是开了两三公里，水温过高，安全员要小便……这理由？随后几个工作人员围着考车不知道搞什么，半个钟后，再次上车出发。下一位是个女考生，因紧张，错了次灯光，第二次起步，挂二档提速……等侯中心回应。妈的，还是没变啊！第三个是我，灯光没事，起步，上二档，没事。百米加减档也没顺利，一路到左转，退回一档减速，过了弯道，上二档……等侯中心回应！还是二档！接着补考，这次是在路边停车处，停车过程没问题。打灯，一档起步，进二档加速……等候中心回应。我的故事完了。下一位考生也不例外在进二栏时挂科了，四名考生，一共八次机会，七次是在进二档时挂科，很明显是考车感应器出了问题，但连说理的地方都没有。出了考棚后，站在考试路段看了一个多小时，那辆考车再也没有出现在考试路段……很明显是考试车辆出了问题，但后果是由考生负了！
这是故意不让过，现在你不办vap，不多掏钱，难办。就是这么牛！
我是一一年考的，最后一科以前是叫路考，一来一回四人一车，副驾坐监考的。那时还不是电子监控，我排第三个，去开一半路换一人，开到终点换一人，到我时，前面四部重卡，速度三0多，不好超车也不好变道，更别说换挡加速了，监考的说，你二档跟着就行了，于是这样我开了往回的半程就换人了。等到一得一2人全部考完。监考当场宣布成绩说：我今年55岁了，还有几年就退休养老，党和组织给我的待遇不错，退休后也衣食无忧，之前你们中有人送红包给我，我不收怕你们考试时慌张出错。现在我都退回给你们教练了，至于考试成绩，从这一点上来说你们对自己的技术没信心，我建议你们重新练习一下！于是，一2人中只能我和另外一个妹子通过，其他的送了红包的都要重考！卧槽了！当初教练提示说要送红包，我没鸟他，抱着大不了重来的想法！真是歪打正着啊！永久都记得监考的话：只要信心不足的人才想送红包！
